Aeroporto Regional de Cajazeiras conclui calibragem do PAPI e inicia fase de homologação

O equipamento, que anteriormente apresentava erro de localização, passou por uma revisão completa, incluindo a substituição de lâmpadas e uma rigorosa calibragem técnica.

A correção do posicionamento é vital para a segurança aérea, pois o PAPI consiste em um conjunto de luzes que orienta os pilotos sobre a inclinação ideal da aeronave durante o pouso. Com o sistema operando com precisão, a empresa responsável pelas intervenções iniciou a elaboração do projeto de homologação. Este documento deve ser protocolado junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em um prazo de até 30 dias, formalizando que o aeroporto cumpre as normas internacionais de auxílio à navegação.

Apesar do avanço, o processo para a autorização definitiva ainda exige paciência. Após o protocolo na ANAC, inicia-se um trâmite burocrático e técnico que pode durar meses ou até anos. Um dos requisitos finais mais rigorosos envolve a vinda de uma aeronave do Grupo de Inspeção em Voo (GEIV), da Força Aérea Brasileira (FAB), para realizar os testes de validação no ar. Somente após esse “check” oficial da FAB é que o aeroporto terá o aval total para receber aeronaves de maior porte e ampliar sua malha comercial.

Para o setor produtivo de Cajazeiras, a conclusão da calibragem é uma vitória estratégica. “A operação de calibragem foi feita e o sistema está totalmente pronto para o próximo passo”, ressaltou Costa, enfatizando que o aeroporto agora deixa para trás um entrave logístico histórico. A homologação do PAPI é o principal gatilho para atrair novas companhias aéreas e consolidar o campo de pouso como um hub regional de transporte de passageiros e cargas no Alto Sertão.

ENTENDA

PAPI (Precision Approach Path Indicator) é um sistema de auxílio visual luminoso, composto por quatro aparelhos instalados lateralmente à pista, que orienta os pilotos sobre a rampa de descida ideal durante o pouso. Ele usa luzes brancas (muito alto) e vermelhas (muito baixo) para garantir uma aproximação segura e precisa.

• Indicação de Rampa: A configuração ideal é visualizar duas luzes brancas e duas vermelhas, indicando que a aeronave está no ângulo correto de planeio.
• Visualização: Se o piloto vir mais luzes brancas, está acima da rampa; se vir mais vermelhas, está abaixo.
• Componentes: Geralmente composto por quatro caixas de luz com lâmpadas halógenas ou LED, instaladas à esquerda da pista, calibradas especificamente para cada aeródromo.
• Alcance: Eficaz em pelo menos 3 milhas durante o dia e até 20 milhas à noite.
• Homologação: Exige calibração rigorosa e checagem (frequentemente pelo GEIV – Grupo Especial de Inspeção em Voo) para garantir a segurança operacional. 

Redação + Coisas de Cajazeiras